RSS
 

Bejegyzések, amelyek tartalmazzák a ‘termékkatalógus’ címkét



Tátra T5C5 típusú villamos korszerűsítése

16 Már

2002.februárban a BKV Rt. pályázatot írt ki 80 db, a CKD TRAKCE által 1980-84 között gyártott Tátra T5C5 típusú villamos hajtásrendszerének modernizálására.
A tendert a Ganz Transelektro Közlekedési Rt. nyerte.
A járműszerkezet felújítását, a megmaradó gépészeti és elektromos egységek felújítását a BKV Vasúti  Járműjavító Szolgáltató Kft. vállalta. A szerelést a két cég kooperációban végzi.
A hajtásrendszer felújításának lényege az, hogy az eredeti járművek kontaktoros vezérlését IGBT-s szaggatóval kellett, helyettesíteni.

Tovább »

 

Útban a 100. év felé

18 aug

“Vállalatunknak a budapesti törzsgyáron kívül két vidéki üzeme van, a Bajai Készülékgyár és a Hegesztett Vasszerkezetek Gyára Szolnokon. A GANZ VILLAMOSSÁGI MŰVEK ma 6500 embert foglalkoztat.
Dolgozóink közül több mint 2000 már 15 évnél is régebben a vállalat munkatársa. A munka apáról fiúra száll, de nem ritka három generáció együttműködése sem.
Szakértelmük és megbízható munkájuk nyomán lett vállalatunk tekintélyes világcég, egyben ez a biztosítéka annak, hogy a GANZ VILLAMOSSÁGI MŰVEK gyártmányai a jövőben is kivívják a bel- és külföldi megrendelők elismerését.”

Tovább »

 

Szabadtéri fémházas fojtótekercsek

16 aug

“A 120 kV-os hálózat zérus sorrendű reaktanciájának növelésére, azaz a föld-rövidzárlati áramok csökkentésére, 30 kV szigetelési szintű, 500-800 kVAr teljesítményű egyfázisú fojtótekercseket gyártunk, amelyeket a 120 kV-os transzformátor csillagpontja és a föld közé kapcsolnak.”

Tovább »

 

Suburban electric train set

14 aug

“For the modernization of their suburban and short distance passenger service and for the replacement of the earlier locomotive hauled push-pull trains, the Hungarian State Railways are purchasing electric multiple unit trains of Ganz.
The requirements taken into consideration when designing the train were as follows:
• a specified level of passenger comfort and quick passenger flow
• robust design due to frequent intensive accelerations and braking
• easy operation besides minimum maintenance requirements
• envisaged service life of minimum 33 years.”

Tovább »

 

Nagyteljesítményű gép-transzformátorok

12 aug

“A GANZ Villamossági Művek 300 MVA névleges teljesítményig és 400 kV nagyobb feszültségig gyárt erőművi géptranszformátorokat. A gyárunkban eddig elkészült nagyobb háromfázisú géptranszformátorok névleges teljesítménye: 40, 75, 125, 200, 275 MVA.”

Tovább »

 

Középmagas padlószintű villamoscsalád

10 aug

“Az utóbbi években világszerte előtérbe kerültek a nagy szállítási-kapacitású, energiatakarékos közlekedési rendszerek. Ugyanakkor mindenhol egyre nagyobb figyelmet szentelnek a közlekedési vállalatok az idősek, mozgásukban korlátozott utasok közlekedésének megkönnyítésére. Ezt a célt szolgálja az ismertetésre kerülő villamos család, amely járműveknél a padló ún. középmagas szintű (735 mm), így alacsonyabbak lehetnek a lépcsők, ugyanakkor a futómű még hagyományos, bevált konstrukció.”

Tovább »

 

Közepes teljesítményű szinkrongépek automatikus gerjesztőberendezése

08 aug

“A GANZ Villamossági Művek 50-1000 kVA-es szinkrongépekhez statikus elemekből felépített, karbantartást nem igénylő nagy üzembiztosságú gerjesztő berendezést gyárt.”

Tovább »

 

Kábelelosztók és végelzárók

06 aug

“A műanyagköpenyes földkábelek használatának elterjedése szükségessé tette új szerkezeti felépítésű kábelelosztó és kábelvégelzáró szerelvények bevezetését. Ilyen szerelvényeket a svájci Integra cég szabadalma alapján, főként vasútbiztosító berendezésekben való felhasználásra gyártunk.”

Tovább »

 

Gázturbinás erőművek villamos berendezései

04 aug

“A Ganz Villamossági Művek 5-120 MW teljesítményű gázturbinákhoz gyárt villamos berendezéseket, amelyekkel 5 MW-tól 1000 MW-ig terjedő teljesítményű erőművek és a csatlakozó alállomásaik állíthatók össze.”

Tovább »

 

Ganz Metro set

02 aug

“The surface transport of the big cities have faced a serious problem, the congestion due to the rapidly growing number of road vehicles. The solution of this problem in the mass transport was the establishing underground rapid transit railway systems. Metro systems in the big cities are considered traditional yet, however the number of settlements having set up up-to-date rapid transport systems of this kind in the recent past or building those in the present is steadily increasing.”

Tovább »