RSS
 

Bejegyzések, amelyek tartalmazzák a ‘Halász István’ címkét



Főegyenirányító villamos mozdonyokhoz

01 dec

„A 25 kV-os 50 Hz-es vontatási rendszerben 3000 LE-s mozdony főegyenirányítójaként kerül felhasználásra. Fokozattranszformátor két szekunder tekercsére csatlakozó két beépített egyenirányító közös simító ikerfojtótekercs közbeiktatásával táplálja a motorokat.”

Kiadás éve: ismeretlen

Forrás: Halász István gyűjteménye

Letölthető pdf (3,8 MB) formátumban.

 

Fokozatkapcsoló mozdony transzformátorokhoz

29 nov

„Az itt ismertetett fokozatkapcsoló felépítését tekintve különleges nagyfeszültségű készülék, villamosmozdonyok fokozatos indítására használjuk. Részei: választóhenger, teljesítményátkapcsoló, átkapcsoló ellenállás, védő ellenállás és a hajtás. A fokozatkapcsoló elhelyezése a mozdony kapcsolási vázlatában látható és működése olyan, hogy a főáramkör terhelés alatti, megszakításmentes fokozatváltását ohmos átkapcsoló ellenállás biztosítja.”

Kiadás éve: ismeretlen

Forrás: Halász István gyűjteménye

Letölthető pdf (3,5 MB) formátumban.

 

800 kW-os tirisztoros villamos tolatómozdony

28 Sze

Gyári típusbemutató

Kiadás éve: ismeretlen

Forrás: Halász István gyűjteménye

Tovább »

 

Autorail

25 Júl

Ganz-MÁVAG-Ikarus motorkocsi

A Ganz-MÁVAG – Ikarus motorkocsi személyszállításra szolgáló, két-, vagy háromrészes, csuklós, zárt motorvonat jellegű jármű. A járműegységek között állandó kapcsolatot a homlokátjáró-szerkezetek, illetve az erőátvitel elemei biztosítják. A vezetőfülkék a járművégek teljes szélességét elfoglalják. Tovább »

 

Ganz-MÁVAG Railbound Vehicles For Electric Traction

25 Júl

Villamos vontatású vasúti járművek

A Ganz-MÁVAG Mozdony- és Vasúti Járműgyár és Gépipari Tervezés 150 éves múltjával, közel 15000 alkalmazottjával egyike Magyarország legrégebbi és legnagyobb ipari gyártója.

Ma a vállalat fontos szerepet játszik Magyarország ipari és export tevékenységében. A Ganz-MÁVAG legfontosabb termékcsoportja a vasúti járművek gyártása. A gyár hagyományos termékskálájába dízel és villamos többrészes motorvonatok és mozdonyok tartoznak, melyek a legmagasabb igényeket is kielégítik. A vasúti járművek és kocsik gyártása 1867-ben kezdődött, a mozdonyoké 1873-ban. Azóta közel 15000 személykocsit, 76000 teherkocsit és több, mint 10000 mozdonyt exportált öt földrészre.
A Ganz-MÁVAG a városi közlekedésben is szerepet játszik: könnyű villamosokat, földalatti és gyorsvasúti kocsikat és ingaszerelvényeket gyárt magyar és külföldi vásárlóknak.
A Ganz-MÁVAG könnyű vasúti járműgyártásának szintén nagy hagyománya van. Az első villamos 1885-ben készült és azóta több, mint 1600 motoros és vontatott járművet készített a gyár. Tovább »

 

Ganz-MÁVAG Unified Bogie System

25 Júl

A Ganz-MÁVAG egységes forgóvázrendszere

Amikor éles technológiai és gazdasági verseny van a tömegközlekedés különböző vállalkozásai között abban, hogy megszerezzék és megtartsák az utasokat, a vasút nagy figyelmet fordít utasai kényelmére. Az utaskényelem alapvető tényezőjének tekintik a járművek futásjóságát.
A jó forgóvázak jó futási jellemzőket biztosítanak a vasúti járműveknek.
E kérdés fontosságára tekintettel a Ganz-MÁVAG mindig nagy figyelmet fordított a forgóváz fejlesztésére, és a több éves fejlesztési program eredményeként bevezette az egységes forgóvázrendszert, mely nem tartalmaz keresztgerendát és súrlódó elemeket. Tovább »