Kiadás éve: ismeretlen
Forrás: Rózsa Róbert
Letölthető pdf (4,4 MB) formátumban.
Bejegyzések, amelyek tartalmazzák a ‘Ganz-Hunslet’ címkét
Javaslatok a személyszállító járműpark megújításához
22
jan
„A járműcsalád feladata a nem villamosított, illetve mellékvonalak forgalmi igényeinek rugalmas, gazdaságos kielégítése. A család tagjai: a szóló motorkocsi, az iker motorkocsik, a 2. o. ill. az 1. és 2. o. közbenső kocsik. A kocsik kb. 22 m szekrényhosszal épülnek, forgóvázasak. Járműszerkezeti részük messzemenően egységesített a családon belül és a villamosított vonalakon rendszerbeálló elővárosi motorvonatokkal. Az utasterek kényelmi szintje a 30-60 perces utazási időhöz illeszkedik. A kocsik közepén a gyors utascserét biztosító süllyesztett beszálló és ún. többcélú tér van, minden kocsin 2-2 egyszárnyú beszállóajtóval, a segédlépcső a sínszintről való beszállást teszi kényelmessé. Négy motorkocsi távvezérelhető soros adatátvitellel. A meghajtás dízel-hidraulikus.”
Kiadás éve: ismeretlen
Forrás: Rózsa Róbert gyűjteménye
Letölthető pdf (5,3 MB) formátumban.
Ganz Hunslet Intercity villamos motorvonat
13
dec
„A ”MÁV 2000” fejlesztési programban megfogalmazott igények alapján került kifejlesztésre a 4-részes villamos motorvonat, amely a nagyvárosok felé irányuló, valamint a környező országok fővárosai felé (ahol a táplálási rendszer a hazaival azonosan 25 KV, 50 Hz) összeköttetést biztosító nagysebességű személyforgalom korszerű kiszolgálására készült.”
Kiadás éve: ismeretlen
Forrás: Rózsa Róbert
Letölthető pdf (6,5 MB) formátumban.
Ganz Hunslet Intercity EMU
11
dec
“The GANZ-HUNSLET InterCity EMU
Four part InterCity Electric Multiple Units (EMUs) designed and produced by Ganz-Hunslet are destined to satisfy the up-to-date long distance passenger transportation requirements of Hungarian State Railways (MÁV). The EMUs were ordered by MÁV as part of their “MÁV 2000″ development program.”
Kiadás éve: ismeretlen
Forrás: Rózsa Róbert
Letölthető pdf (5,1 MB) formátumban.
Ganz Hunslet Concept of the light Diesel car
09
dec
“When road-traffic and railroad are compared, it is assumed that the railroad is more environment-friendly and economical than road traffic, these benefits provide good prospects for the future. A public responsible for services and costs must consider the efficiency of the railways. A segment of this reform is, the short-distance passenger rail transport.
This brochure is dedicated both to inform the traveling public, and to assist Railway Companies to make good decisions for procurement of new vehicles.
N.B: The advantages of railway in the field of energy-consumption, pollution and noise emission, traffic safety and area-claim are indisputable.”
Kiadás éve: ismeretlen
Forrás: Rózsa Róbert
Letölthető pdf (5,6 MB) formátumban.
Ganz Hunslet ’94
07
dec
„A Ganz Hunslet Rt. 1989-ben alakult meg a Ganz-MÁVAG jogutódjaként, és jelenleg egy ütőképes magyarországi vegyesvállalat, az osztrák illetékességű Jenbacher Transportsysteme A.G. csoport tagja.
A gyár gépparkja nem nélkülözi a legmodernebb berendezéseket, úgymint programvezérlésű lemezvágó gépek, programvezérlésű ponthegesztő berendezések, lézer vágó berendezés, nagyfrekvenciás hegesztő berendezések, légpárnás emelő és anyagmozgató berendezések, modern vizsgáló berendezések.”
Kiadás éve: 1994
Forrás: Rózsa Róbert gyűjteménye
Letölthető pdf (5,2 MB) formátumban.
Dízel-hidraulikus meghajtású motorkocsik
13
nov
„A motorkocsik a nem villamosított vonalakon a rövidtávú személyszállítás lebonyolítására szolgálnak, önálló szállítási rendszert képeznek. A rendszerhez két szóló motorkocsiváltozat és motorvonati alapegységként ikermotorkocsik tartoznak. Ez utóbbiak két járműegysége között utasok által átjárható, szabványos átjáró, míg mindkét vonatvégen zárt vezetőállás található.”
Kiadás éve: ismeretlen
Forrás: Rózsa Róbert gyűjteménye
Letölthető pdf (2,5 MB) formátumban.
